
Svaneke Havn to klimatyczny, niewielki port, który urzeka atmosferą. Choć nie jest najłatwiejszy do manewrowania i ma ograniczoną liczbę miejsc, rekompensuje to wyjątkowym położeniem - w samym sercu najpiękniejszego miasteczka Bornholmu. To obowiązkowy punkt rejsu dla żeglarzy szukających autentycznego bornholmskiego klimatu, lokalnych smaków i zabytków.
Port w Svaneke oferuje solidne, granitowe nabrzeża, dobre osłonięcie od wschodnich wiatrów, łatwy dostęp do wody i prądu oraz bezpieczne podejście dla jachtów.
Maksymalna głębokość: 3,9 m.
Podejście: z kierunku NE w sektorze światła białego 208,5° – 222°, następnie wejście w nabieżnik 297° (w dzień dość trudno dostrzegalny).
Port posiada bramę sztormową - przy silnych wiatrach NE i E jest zamykany. Znak w dzień: czarna kula, znak w nocy: 3 czerwone światła.
Przy sztormach wejście może być bardzo trudne.
Miejsca dla 20-25 jachtów.
Cumowanie w trzech basenach portowych (zależnie od dostępności miejsc).
Woda i prąd na kei.
Sanitariaty i prysznice w budynku portowym.
Slip dla małych jednostek.
Restauracje, sklepy, piekarnie i wędzarnie tuż przy porcie.
Zabytkowe centrum miasta - kolorowe, szachulcowe domy, brukowane uliczki.
Wieża wodna projektu Jørna Utzona (architekt Opery w Sydney). W 2005 roku jej wizerunek trafił na duńską 20-koronówkę.
Browar Svaneke Bryghus - pierwszy na Bornholmie po 45 latach przerwy, produkujący nieklarowane, tradycyjne piwo.
Czekoladziarnia, lodziarnia i galerie artystyczne - bogata oferta lokalnych rzemieślników.
Wędzarnia ryb - obowiązkowy punkt kulinarny Bornholmu.
Podejście trudne w dzień - nabieżnik 297° bywa słabo widoczny, szczególnie przy ostrym słońcu. Zalecana ostrożność.
Skały wokół wejścia - należy precyzyjnie trzymać kurs podejściowy, szczególnie w nocy i przy gorszej widoczności.
Zalecenie praktyczne - przy prognozie sztormowych NE/E lepiej rozważyć postój w Nexø lub Listed.
Pierwsze wzmianki o Swanwick / Swencke pochodzą z połowy XIV wieku i dotyczą handlu z Polską i Niemcami.
W 1410 r. pojawia się opis przystani.
1816 r. - budowa portu z dwoma basenami.
1843 r. - uruchomiono połączenie pocztowe z Christiansø.
1872 r. - sztorm tak poważnie zniszczył port, że został zamknięty.
1874-77 r. - odbudowa i rozbudowa o trzeci basen.
1907 r. - budowa północnego falochronu.
1912 r. - przebudowa kei i dostosowanie do większych parowców.
1939 r. - pogłębienie i modernizacja wejścia.